| FLCON 300 نسخة GPS للهدف عالي السرعة | |
 |
|
| مكتمل الطول | 2100 ملم |
| ارتفاع | 642 ملم |
| جناحيها | 1460 ملم |
| مادة الجسم | مواد ألياف الكربون للطيران |
| نوع المحرك | محرك نفاث ديزل |
| نوع الوقود | وقود الديزل المختلط |
| سعة خزان الوقود القياسية | 20 |
| سعة التحميل | 7-8 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع الآمن | 40 كجم |
| سرعة الطيران بمستوى آمن | 60-110 م/ث |
| سرعة الرحلة | 70 م / ث |
| استهلاك الوقود | 840 جرام/دقيقة |
| وقت الرحلة | 5 كجم في 30 دقيقة |
| كشك | 50 م / ث |
| أقصى معدل تسلق | 15 م / ث |
| أقصى ارتفاع للإقلاع | 3500 م |
| طريقة الإقلاع | إقلاع طرد هوائي |
| التحكم في الطيران | التحكم في الطيران على المستوى الصناعي |
| رابط البيانات | نقل البيانات 60 كم |
| نظام الملاحة | نظام تحديد المواقع العالمي/نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). |
| جبل | لا شئ |
| سقف عملي | ≥ 7000 م |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية -50 درجة مئوية |
| مستوى مقاومة الرياح | مستوى الإقلاع والهبوط 5/مستوى الطيران 6 |
| حجم صندوق التغليف | 1650*810*450 ملم |
| مستوى حماية الجسم | IPX4 |
| إصدار FLCON 300 عالي السرعة للهدف INS | |
 |
|
| مكتمل الطول | 2100 ملم |
| ارتفاع | 642 ملم |
| جناحيها | 1460 ملم |
| مادة الجسم | مواد ألياف الكربون للطيران |
| نوع المحرك | محرك نفاث ديزل |
| نوع الوقود | وقود الديزل المختلط |
| سعة خزان الوقود القياسية | 20 |
| سعة التحميل | 7-8 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع الآمن | 40 كجم |
| سرعة الطيران بمستوى آمن | 60-110 م/ث |
| سرعة الرحلة | 70 م / ث |
| استهلاك الوقود | 840 جرام/دقيقة |
| وقت الرحلة | 5 كجم في 30 دقيقة |
| كشك | 50 م / ث |
| أقصى معدل تسلق | 15 م / ث |
| أقصى ارتفاع للإقلاع | 3500 م |
| طريقة الإقلاع | إقلاع طرد هوائي |
| التحكم في الطيران | التحكم في الطيران على المستوى الصناعي |
| رابط البيانات | نقل البيانات 60 كم |
| نظام الملاحة | INS Fusion (10 دقائق بدون GPS) |
| جبل | لا شئ |
| سقف عملي | ≥ 7000 م |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية -50 درجة مئوية |
| مستوى مقاومة الرياح | مستوى الإقلاع والهبوط 5/مستوى الطيران 6 |
| حجم صندوق التغليف | 1650*810*450 ملم |
| مستوى حماية الجسم | IPX4 |
| FLCON 300 هدف عالي السرعة INS وSeeker | |
|
|
| مكتمل الطول | 2100 ملم |
| ارتفاع | 642 ملم |
| جناحيها | 1460 ملم |
| مادة الجسم | مواد ألياف الكربون للطيران |
| نوع المحرك | محرك نفاث ديزل |
| نوع الوقود | وقود الديزل المختلط |
| سعة خزان الوقود القياسية | 20 |
| سعة التحميل | 7-8 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع الآمن | 40 كجم |
| سرعة الطيران بمستوى آمن | 60-110 م/ث |
| سرعة الرحلة | 70 م / ث |
| استهلاك الوقود | 840 جرام/دقيقة |
| وقت الرحلة | 5 كجم في 30 دقيقة |
| كشك | 50 م / ث |
| أقصى معدل تسلق | 15 م / ث |
| أقصى ارتفاع للإقلاع | 3500 م |
| طريقة الإقلاع | إقلاع طرد هوائي |
| التحكم في الطيران | التحكم في الطيران على المستوى الصناعي |
| رابط البيانات | 100KM تكامل بيانات الصورة |
| نظام الملاحة | INS Fusion (10 دقائق بدون GPS) |
| جبل | جراب الباحث |
| سقف عملي | ≥ 7000 م |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية -50 درجة مئوية |
| مستوى مقاومة الرياح | مستوى الإقلاع والهبوط 5/مستوى الطيران 6 |
| حجم صندوق التغليف | 1650*810*450 ملم |
| مستوى حماية الجسم | IPX4 |
| AZURE هدف منخفض السرعة | |
|
|
| مكتمل الطول | 2020 ملم |
| جناحيها | 3744 ملم |
| مادة الجسم | مواد ألياف الكربون للطيران |
| نوع المحرك | محرك حقن الكتروني 60 سي سي |
| نوع الوقود | البنزين المختلط |
| سعة خزان الوقود القياسية | 15L |
| سعة التحميل | 10 كجم |
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع الآمن | 35 كجم |
| سرعة الطيران بمستوى آمن | 26 م - 40 م / ث |
| سرعة الرحلة | 26 م / ث |
| وقت الرحلة | 10 كيلو 4 ساعات |
| كشك | 18 م / ث |
| أقصى ارتفاع للإقلاع | 3500 م |
| طريقة الإقلاع | إقلاع طرد هوائي |
| التحكم في الطيران | التحكم في الطيران على المستوى الصناعي |
| رابط البيانات | نقل البيانات 60 كم |
| نظام الملاحة | نظام تحديد المواقع العالمي/نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). |
| جبل | لا شئ |
| سقف عملي | ≥ 7000 م |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية -50 درجة مئوية |
| مستوى مقاومة الرياح | مستوى الإقلاع والهبوط 5/مستوى الطيران 6 |
| مستوى حماية الجسم | IPX4 |
