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| Quantidade: | |
|---|---|
| Versão GPS de alvo de alta velocidade FLCON 300 | |
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| Comprimento total | 2100mm |
| altura | 642mm |
| Envergadura | 1460mm |
| Material corporal | Materiais de fibra de vidro carbono da aviação |
| Tipo de motor | Motor turbojato a diesel |
| Tipo de combustível | Combustível a diesel misto |
| Capacidade padrão do tanque de combustível | 20 |
| Capacidade de carga | 7-8kg |
| Peso máximo de decolagem segura | 40kg |
| Velocidade de voo de nível seguro | 60-110m/s |
| Velocidade de cruzeiro | 70m/s |
| Consumo de combustível | 840g/min |
| Tempo de vôo | 5kg a 30min |
| parar | 50m/s |
| Taxa de subida máxima | 15m/s |
| Altitude máxima de decolagem | 3500m |
| Método de decolagem | Decolagem de ejeção pneumática |
| Controle de vôo | Controle de vôo de nível industrial |
| Link de dados | Transmissão de dados de 60 km |
| Sistema de navegação | GPS/GNSS |
| montar | nada |
| Teto prático | ≥ 7000m |
| Temperatura operacional | -20 ° C-50 ° C |
| Nível de resistência ao vento | Declaração e nível de aterrissagem 5/Nível de voo 6 |
| Tamanho da caixa de embalagem | 1650 * 810 * 450 mm |
| Nível de proteção corporal | Ipx4 |
| FLCON 300 Alvo de alta velocidade INS versão | |
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| Comprimento total | 2100mm |
| altura | 642mm |
| Envergadura | 1460mm |
| Material corporal | Materiais de fibra de vidro carbono da aviação |
| Tipo de motor | Motor turbojato a diesel |
| Tipo de combustível | Combustível a diesel misto |
| Capacidade padrão do tanque de combustível | 20 |
| Capacidade de carga | 7-8 kg |
| Peso máximo de decolagem segura | 40kg |
| Velocidade de voo de nível seguro | 60-110m/s |
| Velocidade de cruzeiro | 70m/s |
| Consumo de combustível | 840g/min |
| Tempo de vôo | 5kg a 30min |
| parar | 50m/s |
| Taxa de subida máxima | 15m/s |
| Altitude máxima de decolagem | 3500m |
| Método de decolagem | Decolagem de ejeção pneumática |
| Controle de vôo | Controle de vôo de nível industrial |
| Link de dados | Transmissão de dados de 60 km |
| Sistema de navegação | INS Fusion (10 minutos sem GPS) |
| montar | nada |
| Teto prático | ≥ 7000m |
| Temperatura operacional | -20 ° C-50 ° C |
| Nível de resistência ao vento | Declaração e nível de aterrissagem 5/Nível de voo 6 |
| Tamanho da caixa de embalagem | 1650 * 810 * 450 mm |
| Nível de proteção corporal | Ipx4 |
| FLCON 300 Targets de alta velocidade e buscador | |
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| Comprimento total | 2100mm |
| altura | 642mm |
| Envergadura | 1460mm |
| Material corporal | Materiais de fibra de vidro carbono da aviação |
| Tipo de motor | Motor turbojato a diesel |
| Tipo de combustível | Combustível a diesel misto |
| Capacidade padrão do tanque de combustível | 20 |
| Capacidade de carga | 7-8 kg |
| Peso máximo de decolagem segura | 40kg |
| Velocidade de voo de nível seguro | 60-110m/s |
| Velocidade de cruzeiro | 70m/s |
| Consumo de combustível | 840g/min |
| Tempo de vôo | 5kg a 30min |
| parar | 50m/s |
| Taxa de subida máxima | 15m/s |
| Altitude máxima de decolagem | 3500m |
| Método de decolagem | Decolagem de ejeção pneumática |
| Controle de vôo | Controle de vôo de nível industrial |
| Link de dados | Integração de dados de imagens de 100 km |
| Sistema de navegação | INS Fusion (10 minutos sem GPS) |
| montar | Caçador de candidatos |
| Teto prático | ≥ 7000m |
| Temperatura operacional | -20 ° C-50 ° C |
| Nível de resistência ao vento | Declaração e nível de aterrissagem 5/Nível de voo 6 |
| Tamanho da caixa de embalagem | 1650 * 810 * 450 mm |
| Nível de proteção corporal | Ipx4 |
| Alvo de baixa velocidade do Azure | |
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| Comprimento total | 2020mm |
| Envergadura | 3744mm |
| Material corporal | Materiais de fibra de carbono da aviação |
| Tipo de motor | Motor de injeção eletrônica de 60cc |
| Tipo de combustível | Gasolina mista |
| Capacidade padrão do tanque de combustível | 15L |
| Capacidade de carga | 10 kg |
| Peso máximo de decolagem segura | 35 kg |
| Velocidade de voo de nível seguro | 26m-40m/s |
| Velocidade de cruzeiro | 26m/s |
| Tempo de vôo | 10 kg 4 horas |
| parar | 18m/s |
| Altitude máxima de decolagem | 3500m |
| Método de decolagem | Decolagem de ejeção pneumática |
| Controle de vôo | Controle de vôo de nível industrial |
| Link de dados | Transmissão de dados de 60 km |
| Sistema de navegação | GPS/GNSS |
| montar | nada |
| Teto prático | ≥ 7000m |
| Temperatura operacional | -20 ° C-50 ° C |
| Nível de resistência ao vento | Declaração e nível de aterrissagem 5/Nível de voo 6 |
| Nível de proteção corporal | Ipx4 |
